Tulisan Delin

Selain berisi kuliah Studium Generale, pada pertemuan kali ini juga akan dilakukan penandatangan piagam kerja sama antara Kementrian Perdagangan dengan Institut Teknologi Bandung tentang pendidikan, penelitian, dan pengabdian kepada masyarakat di bidang perdagangan. Penandatanganan dilakukan pada awal kuliah setelah sambutan dari rektor ITB Prof. Akhmaloka, PhD. Bapak Akhmaloka melakukan penandatanganan piagam kerja sama dengan Sekjen Kementrian Perdagangan, Bapak Gunaryo, dengan disaksikan oleh Bapak Gita Wirjawan. Resume Kuliah : Zaman sudah banyak berubah, pada tahun 60an Korea hanya mengonsumsi kurang dari 20kg baja/orang/tahun. Ke depannya, tahun 2012 konsumsi baja Korea sudah mencapai lebih dari 1200 kg baja/orang/tahun. Korea sekarang menjadi bangsa yang bisa memproyeksikan teknologi. Contohnya juga gangnam. Tidak banyak negara yg bisa memproyeksikan kepiawaian teknologi dengan budayanya. Di Amerika Serikat, Steve Jobs, memproduksi beberapa produk yang sangat kaya akan

loh burem -_-

1.       Jalan satu arah 2.       Koordinasi simpang bersinyal 3.     Larangan belok kanan pada persimpangan Dengan adanya larangan belok kanan di suatu persimpangan, maka konflik di persimpangan dapat dikurangi. Untuk itu, sistem jaringan jalan harus mampu menampung kebutuhan pengendara yang hendak belok kanan, yakni dengan melewatkan kendaraan melalui jalan alternatif yang pada akhirnya menuju pada arah yang dikehendaki. Prinsip tersebut dikenal dengan istilah rerouting 4.       Belok kiri langsung Belok kiri langsung adalah hak untuk boleh belok kiri walaupun lampu lalu lintas menunjukkan merah dengan catatan bahwa hak utama pada persimpangan , hak utama penggunaan jalan tetap pada lalu lintas yang mendapatkan lampu hijau dan baru bisa membelok kekiri kalau tidak ada kendaraan yang mempunyai hak. Bila belok kiri langsung dilarang harus dinyatakan dengan lampu filter berbentuk panah merah atau dinyatakan dengan rambu lalu lintas . 5.    

Halo agan2 ane masih nubi bgt nih   pengen sharing aja ttg Kemacetan yg ane dapet dari kuliah.. karena menarik menurut ane kuliahnya dan lumayan menambah wawasan. berdasarkan kuliah yang ane dpt sebenarnya para ahli di negara kita udah punya rencana yg bagus tapi pelaksanaannya yg sangat sulit, ribet, memakan waktu yg lama. Ini lah gambaran umum dari kuliah ttg kemacetan yg ane dapet.  Macettt @.@ pertama kita bahas dulu mengenai dampak kemacetan  • Biaya kemacetan Rp 10 T per tahun (Hubdat, 1997) • Pencemaran udara • Biaya kesehatan (asma, ISPA, dll) • Kerugian akibat kemacetan DKI Jkt (2007) total 42,9 T dan jika untuk semua kota diitung kerugian akibat kemacetan lalu dijumlahkan jumlahnya mendekati APBN Indonesia!!  Dan banyak lg akibat negatif yang agan2 pasti rasain sendiri.. terus kita bahas mengenai penyebab kemacetan gan  •  Urbanisasi , sebagai negara berkembang cirinya adalah perubahan dari agraris ke industri, jadi terjadilah urbanisasi yg mengakibat